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Aegean, Ryanair y Austrian lideran el nuevo índice europeo de seguridad aérea de 10 años

En su recién publicado Índice de Seguridad de Aerolíneas Europeas, AirAdvisor ha clasificado a las 20 principales compañías tras una década de datos.

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Aegean, Ryanair y Austrian lideran el nuevo índice europeo de seguridad aérea de 10 años
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En su recién publicado Índice de Seguridad de Aerolíneas Europeas, AirAdvisor ha clasificado a las 20 principales compañías tras una década de datos.

  • En su recién publicado Índice de Seguridad de Aerolíneas Europeas, AirAdvisor ha clasificado a las 20 principales compañías tras una década de datos
  • Aegean Airlines, Ryanair y Austrian Airlines se han situado en los tres primeros puestos de un nuevo índice de seguridad a 10 años que analiza a 20 grandes aerolíneas europeas
  • En la clasificación final, la aerolínea de bandera griega Aegean obtuvo 89/100, sin accidentes que cumplieran los criterios en el periodo de 10 años, por delante de Ryanair (86/100) y Austrian Airlines (85,5/100)
  • Un historial de seguridad impecable por sí solo "no fue suficiente para alcanzar el primer puesto", apuntó AirAdvisor. "British Airways...

En su recién publicado Índice de Seguridad de Aerolíneas Europeas, AirAdvisor ha clasificado a las 20 principales compañías tras una década de datos. Aegean Airlines, Ryanair y Austrian Airlines se han situado en los tres primeros puestos de un nuevo índice de seguridad a 10 años que analiza a 20 grandes aerolíneas europeas. Publicado por AirAdvisor, el 2026 European Airline Safety Index ha evaluado las 10 mayores aerolíneas de bajo coste y las 10 mayores aerolíneas tradicionales que cumplen los requisitos y operan en Europa, a partir de los volúmenes de vuelo de 2025 comunicados por EUROCONTROL.

Cada aerolínea ha recibido una puntuación sobre 100 en seis categorías ponderadas: - 40%: historial de seguridad, basado en los accidentes recogidos en el IATA Safety Report entre 2016 y 2025, ambos inclusive - 20%: certificación y auditoría, incluida la trayectoria de auditorías y los datos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) sobre la eficacia de la supervisión nacional de la aviación - 15%: sistemas de seguridad operacional - 10%: edad de la flota y perfil técnico - 10%: formación de pilotos - 5%: estabilidad financiera Las puntuaciones relativas a seguridad operacional, flota, formación y estabilidad financiera se basaron en información pública de organismos reguladores y de las propias compañías, AirAdvisor señaló, y añadió que el índice es "comparativo y no debe interpretarse como una medida de si una aerolínea concreta es segura o no". En la clasificación final, la aerolínea de bandera griega Aegean obtuvo 89/100, sin accidentes que cumplieran los criterios en el periodo de 10 años, por delante de Ryanair (86/100) y Austrian Airlines (85,5/100). Aegean logró la máxima puntuación, 40/40, en su historial de seguridad y también obtuvo notas altas en seguridad operacional (13/15), flota (9/10) y estabilidad financiera (5/5).

Un historial de seguridad impecable por sí solo "no fue suficiente para alcanzar el primer puesto", apuntó AirAdvisor. "British Airways, SAS y Eurowings también lograron 40/40 en esa categoría pero quedaron fuera de los cinco primeros, porque el índice pondera seis factores conjuntamente". Las aerolíneas de bajo coste ocupan los primeros puestos Tres de las cinco primeras aerolíneas del índice de seguridad a 10 años fueron compañías de bajo coste: Ryanair (segunda), Norwegian (cuarta) y SunExpress (quinta). En el conjunto del estudio, las aerolíneas de bajo coste obtuvieron una puntuación media de 79,2/100, frente a 82.8/100 en el caso de las aerolíneas tradicionales, una diferencia de 3.6 puntos. "Muchos viajeros dan por hecho que un billete más barato implica asumir más riesgo en materia de seguridad, pero los datos no respaldan esa idea", afirmó a Euronews Travel Anton Radchenko, consejero delegado de AirAdvisor. "Las aerolíneas de bajo coste y las tradicionales tienen historiales de accidentes muy similares, y sus sistemas de gestión de la seguridad obtuvieron la misma puntuación media.

En otras palabras, el precio de un billete dice muy poco sobre lo segura que es una aerolínea". Las compañías de bajo coste superaron a las aerolíneas tradicionales en edad y perfil técnico de la flota: las primeras consiguieron 7,8/10, frente a 7,1/10 de las segundas. Las aerolíneas de bajo coste tienden a operar con una flota más joven, y Wizz Air y Pegasus obtuvieron 10/10 en esta categoría. "Una flota joven puede aportar ventajas tecnológicas y de eficiencia, pero la edad de los aviones nunca debe considerarse por sí sola como una calificación de seguridad", señaló Radchenko en el informe. "Un avión más antiguo que recibe el mantenimiento adecuado puede seguir operando con seguridad durante décadas". 2026 European Airline Safety Index (índice europeo de seguridad aérea 2026) Con una puntuación máxima de 100, así quedaron clasificadas las 20 principales aerolíneas europeas: - 1.

Aegean Airlines: 89/100 - 2. Ryanair: 86/100 - 3. Austrian Airlines: 85,5/100 - 4.

Norwegian: 85/100 - 5. SunExpress: 84,5/100 - =6. Air France: 83,5/100 - =6.

British Airways: 83,5/100 - =6. Iberia: 83,5/100 - = 9. Turkish Airlines: 83/100 - =9.

Lufthansa: 83/100 - 11. KLM: 82,5/100 - 12. easyJet: 82/100 - =13. Eurowings: 81,5/100 - =13.

SAS 81,5/100 - 15. Wizz Air: 79,5/100 - 16. Transavia: 79/100 - 17.

Vueling: 77/100 - 18. Jet2: 73/100 - 19. SWISS: 72,5/100 - 20.

Pegasus Airlines: 64,5/100

Fuente: Euronews ES|Fuente primaria|Editado por Tempranísimo IA
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