En los últimos años hemos visto cómo las marcas chinas han comenzado a conquistar Europa con el acelerador pisado, con BYD como principal protagonista. No obstante, recordemos que BYD no solamente es un fabricante de coches: también lo es de baterías y de tecnología de carga. Por eso va a sacar toda la artillería pesada también en Europa, con un plan de 2.000 millones de euros para plagar la región de cargadores ultrarrápidos , aquellos que hacen que sus coches se carguen en cinco minutos y que

• Por eso va a sacar toda la artillería pesada también en Europa, con un plan de 2.000 millones de euros para plagar la región de cargadores ultrarrápidos...
• El plan pasa por añadir unas 3.000 estaciones en Europa antes de que termine 2027, de las cuales 600 corresponden al Reino Unido, donde BYD ya ha inaugurado su primer punto de carga ultrarrápida
• Por otro lado, el fabricante nos contó en su momento que la idea en España es empezar con unos 200 o 300 cargadores. "Es mucho dinero, ya que cada punto de recarga cuesta casi medio millón de libras", contaba Stella Li...
• La cuota de mercado de BYD en la UE ya ha subido del 0,8% al 1,9% en los primeros cuatro meses de 2026, según datos de la patronal europea del automóvil ACEA, y en Reino Unido alcanza el 3,4%...